座右铭：最可怕的敌人，就是没有坚强的信念。

探索美学之路

      摘要：大学对于我而言，是美的，大学是我一直梦寐以求的地方，也是我一次次幻想的人生阶段，读了大学，我会做什么？我对于大学有一个怎样的定义？四年过去了，我认为我的大学一个探索美的过程。如果说人生是一本书，我想大学对于我而言是书中最精彩的一页，也是最美的一页。

    关键词：大学、美学、桥梁  

大学与高中虽然都是为了学习更多的知识，丰富自己，可大学完全不一样，首先是上课的教室，不是固定的，为了上不同的课而转移到不同的场所，除了上课以外的空闲时间都会由自己安排，这个时候就很容易抑制不住自己，就想着大学是解放，大学是自由，大学是可以不用去上课……然而我并没有，大学对于我而言是神圣的，是庄严的，是可以让我通向理想的阶梯，我很庆幸我考上了自己喜欢的大学——重庆交通大学。

大学是一个完全靠自觉的一个过程，如果说高中的我们是一只雏鸟，那么大学的我们已然是一只雄鹰，在缺少了父母的庇佑和老师的监督，我们只能选择做自己的主人。所以说在大学四年，我一直管理好自己，规划好自己的一些课外时间，为的就是不辜负我书中最精彩的一页，那最美的一页，也为我以后提及到大学能为心无愧。

如果非要说我在大学里最难忘的一段时间，我肯定会说是在大三时进入我院“新工科统合设计(路桥景观艺术创意设计)”实验班，接受Prof. Gerhard Mathias的包豪斯设计教学创意训练，在那里，我学到了许多平时没有学到的东西，我还学习了跨专业的一些课程，比如说了解了一些关于桥梁的一些知识，也让我知道任何事物都存在美这一说法。桥梁也是具有美的，下面就让我谈谈我在学习这个课程中的一些对桥梁美学的理解。

我国为了满足发展国民经济，加强各民族人们的沟通交流以及巩固国防，所以大力发展交通运输业，建立起了四通八达的交通网。在公路、铁路、农村道路以及城市道路中，为了跨越各种障碍，就必须得去修建各种类型的桥梁以及涵洞，因此桥梁和涵洞在交通线路中起着非常重要的作用，同时也是决定一条线路是否能够早日通车的关键。桥梁是交通运输的重要纽带，在这个机动车高速发展的时代中，桥梁的存在具有非常重要的地位。我们现有的技术修普通的运输桥梁是完全没有问题的，但是想要修一座具有美感的现代桥梁就需要结合到美学的原理，一座好的桥梁是需要美的设计的。

我国幅员辽阔，大小山脉、河流、湖泊不计其数，自改革开放以来，我们的国民经济得到了迅速的发展，我国的社会主义工业、农业、商业、科学技术的现代化正在逐步进行，全国的高速公路、高速铁路以及城市交通也在不断的进步，而在这中间桥梁工程起了很好的纽带作用。目前世界上常见的桥梁有梁桥，拱桥，斜拉桥和悬索桥四种以及这四种桥相互组合产生的新的体系，每种不同的组合都会给桥梁赋予新的生命。但在组合的过程中就需要“美”的设计，让本身就比较受力和承重的桥梁更具有现代化的美感，让桥梁在满足交通运输的同时更是-件公共艺术品。

德国著名的莱翁哈特教授在他的桥梁美学名著中说:“ 美可以在变化和相似之间，复杂和有序之间展示从而得到加强”。我想就像我们学的素描一样， 线条排线的疏密关系一样，既相似又不同，但在画面上又十分的协调，既有明暗关系的变化，又会有序统一，在画面上呈现出丰富的层次感和内涵，给人以美的感受，设计也是同理的。国外的桥梁一直 在强调桥的功能、经济、美观这三要素，和我国的实用、经济、美观的原则是一样的。 但是往往国外的桥梁的这三要素都是十分均衡协调的发展的，而在中国虽然这三要素里面有美观这一要素，但却有忽略美观的倾向，一味的去考虑桥梁的实用性和经济。我觉得考虑实用和经济是修建桥梁的必要条件，可是美观固然也是重要的，千篇一律的桥对于中国来说已经太多太多了，而标志性的桥却是屈指可数，然而在这屈指可数的桥里面大多都是以技术、结构而著名，以技术工程加美学而闻名的桥基本也都是在国外。所以我们的桥梁大国是一个不完美的， 而它所缺的就是桥梁本身设计的美感。

美学的发展和演变是一个不断否定、不断超越，又不断回归和不断重复的过程，在美学的视野中，美学能够带给桥梁新的启发，美学不仅在形式层面丰富着桥的形态，也在观念和意义层面拓展着桥的表现空间。我们的立体构成与桥梁相结合，通过美学把文化符号进行转化，这也是有助于设计师们从美学中获取灵感，在美学的催化下，不能只是从结构物和建筑物的角度来理解桥梁，因为桥梁在建造的过程中会被赋予新的定义，桥梁在美学的结合中，被赋予了更多的意义和内涵。桥梁在创作的过程中也得保持技术和美学的平行思考，要在技术的基础上建立美学的思维观念，强调桥的美学，是在强调美学的概念，美学思维不是桥梁的主旨，但会是桥梁不可或缺的灵魂。桥梁设计师有必要把自己看作是一个具有美学知识的设计师，面对新的设计任务时，敢于用美学的角度去想象和思考。人类的自然环境都不受设计者的控制，这一点作为桥梁设计师也是应该要去考虑的，具有美学的桥梁一定要结合民俗基质的情景，- 旦脱离， 特别是脱离 设计和建造的桥梁就会让人很不理解， 所以在桥梁设计中脱离“人”的设计必定会是失败的。

桥，不仅仅只是能通过就可以了，它是会在几十年甚至几百年展现后人的面前的，所以希望它看上去是美的，但这个美绝不是装饰美，而是构造本身给观赏者以感动的美。力学上的合理性、功能上的优越性是美的最低的必要条件。还希望桥的设计能够结合周围的环境，反映出不同地域、不同国家的文化及传统的独特景观。而中国的桥无论是在建造、设计和思想体系上略显薄弱，在桥的美学问题上，可以说还有很长的路要走，这就需要年轻的桥梁工程师们要提高自己的审美情趣和艺术修养，要和建筑师、设计师紧密合作，重视桥梁的美学设计，使我们中国的每一座桥都可以成为一件极具魅力的公共艺术品。

大学对于我而言是美的，无论是对于桥梁美学的理解，还是对于自己专业美学的理解，它都是美的，如果人生是一本书，那么大学对于我而言，是书中最精彩的一页，也是最美的一页。

参考文献:

[1]、和丕壮.桥梁美学(桥梁工程专业用) .人民交通出版社1999-8

[2]、沈福熙，建筑美学论[J].时代建筑，1995。

                                                                                                 （指导老师：蒋志强）