“十四五”规划深入推进，我国将迎来交通管理、运营、服务的新阶段。《交通强国纲要》指出“人民享有美好交通服务”。为提高交通场景的服务品质和效率，近年艺术设计学院发挥“交通+艺术”的学科交叉融合特色，拓展艺术设计在交通服务的策略、产品设施、智能化、可视化设计应用，获得交通服务设计新成果。

学院设计研究团队开展了基于人机交互的轨道交通服务设计研究，提出了两种典型乘客行为模型，利用数字化、智能化设计方法，构建了促进轨道交通的通行效率和服务品质的服务模式，相关设计成果获得重庆市人民政府设计大赛铜奖。

轨道交通乘客行为模型图

重庆市人民政府设计铜奖获奖证书1

学院设计研究团队探索了高速公路服务区的服务模式，基于对服务区场景内人、资金、物、能量的流通分析，构建了服务区运营模式和服务设计模型，相关设计成果也获得了重庆市人民政府设计大赛铜奖。

高速公路服务区服务设计模型

重庆市人民政府设计铜奖获奖证书2

针对当下交通领域复杂信息、数据有效解读与传达的问题，学院设计团队将艺术设计方法应用于交通信息的可视化，对重庆首次交通限行的复杂信息进行分类处理，应用简单直观、清晰明了的图形化设计呈现于一张示意图上，获得媒体传播，读者市民一目了然、直观易懂，有效探索了交通政策和信息的可视化设计。

学院团队设计的重庆首次限行示意图（重庆日报报道）

社会经济高质量发展，生产与消费结构不断升级，经济转向品质服务型，设计的对象也从传统物质产品转向体验与服务。根据国际设计组织的定义，“服务设计是以用户为主要视角、与多方利益相关者协作共创，通过人员、环境、设施、信息等要素创新的综合集成，实现服务提供、流程、触点的系统创新，从而提升服务体验、品质和价值的设计活动。”

交通基础设施不断完备的“新交通时代”，交通智慧化、信息化发展促使人性化、人机交互的交通服务品质和可视化需求迫切，艺术设计学院继续探索“交通+艺术”交通服务设计新方向。